
	[friendlyname]
Volvo
95 Camo Cronus B10M Articulated
base


[sound]
sound\sound_B10M_95_T.cfg

[sound_ai]
sound\sound_B10M_95_T.cfg

[model]
model\model_Volvo95G.cfg


[scriptshare]

[paths]
model\95Gpaths.cfg

[passengercabin]
model\95Gpassengercabin.cfg

	////////////////////////////////////////////////////////
		Scripts
	////////////////////////////////////////////////////////

[varnamelist]
23
script\AI_varlist.txt
script\Collision_varlist.txt
script\antrieb_varlist_voith-zf.txt
script\engine_varlist_turbo.txt
script\elec_varlist_new.txt
script\bremse_varlist.txt
script\auspuff_varlist.txt
script\lights_varlist.txt
script\door_varlist.txt
script\wiper_varlist95.txt
script\cockpit_varlist_Camus.txt
script\klappern_varlist.txt
script\rollband_varlist.txt
script\heizung_varlist.txt
script\rain_varlist.txt
script\dirt_varlist.txt
script\IBIS_varlist.txt
script\VMatrix\matrix_varlist.txt
script\wimpel_varlist.txt
script\visual_varlist.txt
script\cashdesk_varlist.txt
script\articulation_varlist.txt
script\ticketprinter_varlist.txt


[stringvarnamelist]
4
script\IBIS_stringvarlist.txt
script\VMatrix\matrix_stringvarlist.txt
script\cockpit_stringvarlist.txt
script\ticketprinter_stringvarlist.txt



	////////////////////////////////////////////////////////
		Kameras *NEU01*
	////////////////////////////////////////////////////////

################
Passagiersichten
################

	0: Hinten links sitzend
[add_camera_pax]
-0.5
-0.032
2
-0.06
55
25
0

	1: Stehplatz an der Hintertuer
[add_camera_pax]
0
0.975
2.05
-0.06
55
90
0




	Folgender Befehl setzt den Zentrierpunkt der Au?enkamera:

[set_camera_outside_center]
0
0
1.2



	////////////////////////////////////////////////////////
		Physikalische und geometrische Grunddaten
	////////////////////////////////////////////////////////

	Masse in t:
[mass]
7

	Trägheitsmomente um x, y und z-Achse, also Quer-, Längs- und Hochachse um den Schwerpunkt in dieser Reihenfolge in t*m^2:
500
200
500

[momentofintertia]
150
40
150


	Boundingbox des Busses *NEU01*

[boundingbox]
2.52
6.85
2.5
0
-0.32
1.7



	Höhe d. Schwerpunktes überm Boden:

[schwerpunkt]
1.2



	Rollwiderstand (konstant, wird demnächst eventuell geändert) als Kraft in N
[rollwiderstand]
500

	Längskoordinate des Drehpunktes, wenn der Bus eine Kurve beschreibt:
[rot_pnt_long]
-0.39

	Kehrwert des minimalen Lenkradiuses: (Berechenbar über die Formel: inv_turnradius = tan(alpha)/s,
	wobei alpha der maximale Winkel bspw. der Vorderachse und s deren Abstand zum Drehpunkt in Längsrichtung ist:


Folgende Sektion erzeugt nacheinander die Busachsen mit ihren Parametern. ACHTUNG: bei einem Fahrzeug mit
	unterschiedlich großen Rädern sollte zunächst die angetriebene Achse eingegeben werden, da die zuerst ein-
	gegebene Achse den Antriebsraddurchmesser vorgibt, d.h. das Getriebeübersetzungsverhältnis zur Ge-
	schwindigkeit ist in Bezug auf die 0. Achse gemessen.

[ai_deltaheight]
-0.10


	


	Hinterachse:

[newachse]
achse_long
-0.68242
achse_maxwidth
2.4
achse_minwidth
1.17
achse_raddurchmesser
1.02
achse_feder
280
achse_maxforce
116
achse_daempfer
20
achse_antrieb
1

[coupling_front]
0
3.87077
0.315

[couple_front_open_for_sound]

[coupling_front_character]
52.5
-20
20
1