###############################
Bauart fr model.cfg
###############################

[const]
antrieb_getriebe_bauart
2

[const]
antrieb_retarder_lever
1

###############################

Leistungsreduzierung im Rckwrtsgang bei 250PS (Faktor ber Motordrehzahl)

[newcurve]
antrieb_power_limit_R_250

[pnt]
700
1

[pnt]
1100
0.6

Leistungsreduzierung im Rckwrtsgang bei 300PS (Faktor ber Motordrehzahl)

[newcurve]
antrieb_power_limit_R_300

[pnt]
700
1

[pnt]
1100
0.55

Leistungsreduzierung im Rckwrtsgang  bei 350PS (Faktor ber Motordrehzahl)

[newcurve]
antrieb_power_limit_R_350

[pnt]
700
1

[pnt]
1100
0.5

Leistungsreduzierung im 1. Gang bei 250PS (Faktor ber Motordrehzahl)

[newcurve]
antrieb_power_limit_1_250

[pnt]
700
1

[pnt]
1100
0.9

Leistungsreduzierung im 1. Gang bei 300PS (Faktor ber Motordrehzahl)

[newcurve]
antrieb_power_limit_1_300

[pnt]
700
1

[pnt]
1100
0.8

Leistungsreduzierung im 1. Gang bei 350PS (Faktor ber Motordrehzahl)

[newcurve]
antrieb_power_limit_1_350

[pnt]
700
1

[pnt]
1100
0.7

Leistungsreduzierung im 2. Gang bei 250PS (Faktor ber Motordrehzahl)

[newcurve]
antrieb_power_limit_2_250

[pnt]
700
1

[pnt]
1100
0.95

Leistungsreduzierung im 2. Gang bei 300PS (Faktor ber Motordrehzahl)

[newcurve]
antrieb_power_limit_2_300

[pnt]
700
1

[pnt]
1100
0.9

Leistungsreduzierung im 2. Gang bei 350PS (Faktor ber Motordrehzahl)

[newcurve]
antrieb_power_limit_2_350

[pnt]
700
1

[pnt]
1100
0.85

Leistungsreduzierung beim Hochschalten (Faktor ber Gaspedal)
[const]
antrieb_power_limit_upshift
1

Leistungsreduzierung beim Runterschalten (Faktor ber Gaspedal)
[const]
antrieb_power_limit_downshift
0.7

###############################
Dynamic shifting based on topography (incline in % / load factor)

[newcurve]
antrieb_dynamic_topography_tract

[pnt]
-15
0

[pnt]
0
0

[pnt]
15
0

[newcurve]
antrieb_dynamic_topography_coast

[pnt]
-15
0

[pnt]
0
0

[pnt]
15
0

###############################
Wandler-berbrckungskupplungsverhalten:
0 = Wandler schliet nie (Defekt)
1 = Wandler schliet immer im ersten Gang
2 = Wandler schliet immer im zweiten Gang
###############################

[const]
antrieb_WK_lock_eco
2

[const]
antrieb_WK_lock_pow
1

[const]
antrieb_WK_lock_kickdown
1

ffnet die WK bei Kickdown beim Hochschalten in den 2. Gang wieder
[const]
antrieb_WK_open_2nd_kickdown
1

###############################
Kurzes Aktivieren der NBS beim Anhalten aus dem 1. Gang
###############################
[const]
antrieb_NBS_short_activation
1

###############################
Dauer der kurzen NBS-Aktivierung
###############################
[const]
antrieb_NBS_short_time
0.6

###############################
Mindestzeit der NBS-Aktivierung
###############################
[const]
antrieb_NBS_min_time
0.6

###############################
Mindestzeit, die der 1. Gang eingelegt sein muss, bevor Neutralschaltung greift
###############################
[const]
antrieb_1st_engaged_mintime
2

###############################
Wellendrehzahl, unterhalb der die Neutralschaltung greift
###############################
[const]
antrieb_neutral_maxspeed
10

###############################
Bremsdruck in Pa, ab dem Neutralschaltung greift
###############################
[const]
antrieb_neutral_brakepressure
170000

###############################
Zeit zwischen Erfllen der Bedingungen zur Neutralschaltung und tatschlichem Auskuppeln
###############################
[const]
antrieb_neutral_time
1

###############################
Reaktionszeit des Wandlerfluids
###############################
[const]
antrieb_wandler_fillrate
1000

###############################
Mindesteinschaltgeschwindigkeit fr Retarder
###############################
[const]
retarder_min_einschaltspeed
300

[const]
retarder_ausschaltspeed
90

###############################
Schwingungskonstanten, Getriebebersetzungen, Massenfaktoren
###############################

"Master switch" for torque vibration (0 = no vibration)
[const]
antrieb_torque_vibration_master
1

Jolt threshold per second for torque vibration [Nm/s]
[const]
antrieb_torque_vibration_threshold
2200

Jolt threshold per frame for torque vibration [Nm/frame]
[const]
antrieb_torque_vibration_frame_threshold
350

Damping curve for torque vibration amplitute reduction based on engine RPM [e^const*t]
[newcurve]
antrieb_torque_vibration_damping

[pnt]
0
-10

[pnt]
100
-0.1

[pnt]
1000
-0.3

[pnt]
2500
-4


Torque vibration amplitude based on engine torque [Nm]
[newcurve]
antrieb_torque_vibration_amplitude

[pnt]
-1000
700

[pnt]
-200
350

[pnt]
200
350

[pnt]
1000
700


Frequency for torque vibration based on engine RPM [s]
[newcurve]
antrieb_torque_vibration_freq
[pnt]
0
0.8

[pnt]
1000
0.6

[pnt]
2000
0.3

#RH
[const]
antrieb_vehicle_mass
15350

Wheel radius [m]
[const]
antrieb_wheels_rolling_radius
0.525

Mass factor for the gears [dimensionless], clutch engaged
[newcurve]
antrieb_getr_rot_inertia_factor

[pnt]
-1
1.55

[pnt]
0
1.03

[pnt]
1
1.29

[pnt]
2
1.12

[pnt]
3
1.07

[pnt]
4
1.05

[pnt]
5
1.04

[pnt]
6
1.04

Mass factor for the gears [dimensionless], clutch disengaged
[newcurve]
antrieb_getr_rot_inertia_factor_disengaged

[pnt]
-1
1.09

[pnt]
0
1.03

[pnt]
1
1.06

[pnt]
2
1.04

[pnt]
3
1.03

[pnt]
4
1.03

[pnt]
5
1.03

[pnt]
6
1.03

[newcurve]
antrieb_getr_ratio

[pnt]
-1
-4.84

[pnt]
0
0

[pnt]
1
3.43

[pnt]
2
2.01

[pnt]
3
1.42

[pnt]
4
1

[pnt]
5
0.83

[pnt]
6
0.59


###############################
Achsbersetzung
###############################

Drive axle ratios type RO 440:
- 3.153
- 3.583
- 3.909
- 4.300
- 4.778
- 5.222
- 5.875

Drive axle ratios type A 132:
- 2.71
- 3.23
- 3.54
- 4.70
- 5.22
- 5.87

[const]
antrieb_i_achse
4.778

###############################
Leistungsaufnahme des Wandlers
###############################

W390*TPC615*MUE1.83
	[newcurve]
antrieb_wandler_lambda

	[pnt]
-1
0.065

	[pnt]
0
0.055

	[pnt]
0.8
0.034

	[pnt]
0.9
0.025

	[pnt]
1
0

	[pnt]
3
-0.05


W390*TPC487*MUE1.98
[newcurve]
antrieb_wandler_lambda

[pnt]
-1
0.065

[pnt]
0
0.044

[pnt]
0.8
0.028

[pnt]
0.9
0.017

[pnt]
1
0

[pnt]
3
-0.05

###############################
Drehmomentverstrkung des Wandlers
###############################

W390*TPC615*MUE1.83
	[newcurve]
antrieb_wandler_my

	[pnt]
0
1.829

	[pnt]
0.8
1

	[pnt]
1
0.995

W390*TPC487*MUE1.98
[newcurve]
antrieb_wandler_my

[pnt]
0
1.982

[pnt]
0.8
1

[pnt]
1
0.995


###############################
Dmpfung des Wandlers bei  niedriger Drehzahl
###############################
[newcurve]
antrieb_wandler_lowrpmsoftness

[pnt]
0
0.5

[pnt]
1000
1

###############################
Kupplungsmomente
###############################
Max-Werte auf Motordrehmoment aufaddiert, Min-Werte konstant
[const]
antrieb_kupp_Mmax_haft
600

[const]
antrieb_kupp_Mmax_gleit
400

[const]
antrieb_kupp_Mmin_haft
300

[const]
antrieb_kupp_Mmin_gleit
100

Reduktionsfaktor fr Kupplungsmoment, wenn nur die WK schliet und kein Gang gewechselt wird:
[const]
antrieb_kupp_WK_lock_factor
0.5

###############################
Retarderwirkung
###############################

Maximales Bremsmoment (gangunabhngiges Pumpenmoment)
[newcurve]
retarder_maxtorque
[pnt]
0
0
[pnt]
200
50
[pnt]
400
150
[pnt]
1000
600
[pnt]
1600
1200
[pnt]
1900
1300
[pnt]
2500
1300

Prozent des maximalen Bremsmonents je Stufe
[newcurve]
retarder_notch_percent
[pnt]
0
0
[pnt]
1
0.5
[pnt]
2
0.75
[pnt]
3
1

Anzahl Retarder-Bremsstufen:
[const]
retarder_stufen
3

Bremspedal-Positionen fr Retarder
For brakepos 1 see bremse constfile (bremse_pedal_retarder_pos)

[const]
retarder_brakepos_2
0.1

[const]
retarder_brakepos_3
0.15

Retarder-Ausschaltzeit beim Schaltvorgang
[const]
retarder_shiftpause
0.6

###############################
Zeit fr das Einlegen eines Ganges
###############################
[const]
antrieb_gangwahlzeit
0.5

###############################
Zeit fr das Neutralschalten
###############################
[const]
antrieb_neutralwahlzeit
0.5


###############################
Wirkungsgrad des Getriebes
###############################
[const]
gear_efficiency
0.9

[newcurve]
gearbox_temp_heating

[pnt]
0
0

[pnt]
600
80

[pnt]
2300
120

[newcurve]
gearbox_temp_cooling

[pnt]
-50
-50

[pnt]
15
0

[pnt]
65
50


###############################
Schaltpunkte
###############################

Upshift speed max load
[const]
antrieb_getr_autoSwUpMaxSpd1
550
[const]
antrieb_getr_autoSwUpMaxSpd2
950
[const]
antrieb_getr_autoSwUpMaxSpd3
1340
[const]
antrieb_getr_autoSwUpMaxSpd4
1900
[const]
antrieb_getr_autoSwUpMaxSpd5
10000

Upshift speed min load
[const]
antrieb_getr_autoSwUpMinSpd1
410
[const]
antrieb_getr_autoSwUpMinSpd2
700
[const]
antrieb_getr_autoSwUpMinSpd3
990
[const]
antrieb_getr_autoSwUpMinSpd4
1200
[const]
antrieb_getr_autoSwUpMinSpd5
10000

Downshift speed max load
[const]
antrieb_getr_autoSwDnMaxSpd2
150
[const]
antrieb_getr_autoSwDnMaxSpd3
850
[const]
antrieb_getr_autoSwDnMaxSpd4
1200
[const]
antrieb_getr_autoSwDnMaxSpd5
1690
[const]
antrieb_getr_autoSwDnMaxSpd6
10000

Downshift speed min load
[const]
antrieb_getr_autoSwDnMinSpd2
120
[const]
antrieb_getr_autoSwDnMinSpd3
670
[const]
antrieb_getr_autoSwDnMinSpd4
950
[const]
antrieb_getr_autoSwDnMinSpd5
1140
[const]
antrieb_getr_autoSwDnMinSpd6
10000

Upshift speed kickdown
[const]
antrieb_getr_autoSwUpKickdnSpd1
630
[const]
antrieb_getr_autoSwUpKickdnSpd2
1070
[const]
antrieb_getr_autoSwUpKickdnSpd3
1510
[const]
antrieb_getr_autoSwUpKickdnSpd4
2150
[const]
antrieb_getr_autoSwUpKickdnSpd5
10000

Downshift speed kickdown
[const]
antrieb_getr_autoSwDnKickdnSpd2
550
[const]
antrieb_getr_autoSwDnKickdnSpd3
990
[const]
antrieb_getr_autoSwDnKickdnSpd4
1400
[const]
antrieb_getr_autoSwDnKickdnSpd5
1930
[const]
antrieb_getr_autoSwDnKickdnSpd6
10000

Converter lockup speeds 1st gear
[const]
antrieb_WK_ClsMin1
210
[const]
antrieb_WK_ClsMax1
400
[const]
antrieb_WK_ClsKickdn1
450
[const]
antrieb_WK_OpnMin1
190
[const]
antrieb_WK_OpnMax1
300
[const]
antrieb_WK_OpnKickdn1
390

Converter lockup speeds 2nd gear
[const]
antrieb_WK_ClsMin2
470
[const]
antrieb_WK_ClsMax2
710
[const]
antrieb_WK_ClsKickdn2
760
[const]
antrieb_WK_OpnMin2
350
[const]
antrieb_WK_OpnMax2
600
[const]
antrieb_WK_OpnKickdn2
700



Correction factors for eco mode
[const]
antrieb_getr_autoSwUpMax_ecofactor
0.85

[const]
antrieb_getr_autoSwUpMin_ecofactor
0.9

[const]
antrieb_getr_autoSwDnMax_ecofactor
0.75

[const]
antrieb_getr_autoSwDnMin_ecofactor
0.9

[const]
antrieb_getr_autoSwDn_retfactor
1.25

###############################
Gleitende Schaltpunkte
###############################

Gaspedalabhngige Schaltpunkte:
[newcurve]
antrieb_schaltpunkt

[pnt]
0
0

[pnt]
0.3
0

[pnt]
0.8
1.0

Tempomat kann Retarder aktivieren?
[const]
retarder_cruisecontrol
0

[newcurve]
antrieb_NBS_freqchange

[pnt]
0
0.2

[pnt]
0.6
0.1

[pnt]
1.2
10

[const]
antrieb_retarder_fade_in_rate
2

[const]
antrieb_retarder_fade_out_rate
3

Nur Basismotorisierung mit diesem Getriebe mglich?
[const]
antrieb_no_big_engine_option
0


