
[friendlyname]
MAN
Lion's City (pneum. Doors)
Basic 

[description]
Im September 1995 stellte MAN mit dem Überlandtyp A20 seinen ersten Omnibus der zweiten Niederflurgeneration vor. Der A21 wurde 1997 als Nachfolger des Typs A10 eingeführt. Nach dem Erscheinen des Konkurrenzmodells Mercedes-Benz Citaro von Daimler-Benz, dessen Gestaltung von der Fachpresse als gelungener angesehen wurde, brachte MAN 1998 eine optisch überarbeitete Serie auf den Markt. 1999 erschien mit dem A23 eine Ausführung als Gelenkbus, die den A11 ablöste. Im Jahr 2000 kamen der A26, eine 15-Meter-Solobusversion, der A76 als erste von mehreren Midibus-Varianten (Produktion bei Göppel) und der 15 Meter lange Überlandbus A25 heraus. Neben der Erweiterung des Angebots um zwei Low-Entry-Ausführungen und einen Doppeldeckerbus wurden 2004 alle bisherigen Modelle neu gestaltet. Seitdem werden die Fahrzeuge unter dem Namen Lion’s City vermarktet. 2006 erschien der verlängerte Gelenkbus Lion’s City GL, Ende 2007 wurde der vierachsige Gelenkbus Lion’s City GXL produziert. Die ersten und einzigen Fahrzeuge dieses Typs wurden im Frühjahr 2008 an die Verkehrsbetriebe der Stadt St. Gallen ausgeliefert. Die weitere Entwicklung dieses Omnibusses wurde eingestellt.

[end]

	[number] aktiviert die Zuweisung von Nummern
	{colorscheme specific numbers path}	Pfad zu den *.org-(Omsi-Registration)-Dateien, welche für die Vergabe von Nummern zuständig sind.

	Aufbau einer Nummernliste: in der ersten Zeile kommt der Name des Anstrichs (wie er auch im CTC angegeben wird), dann beliebig viele zulässige Nummern.
	Steht in der ersten Zeile nichts, dann handelt es sich um die "Hauptliste", welche für alle Anstriche gilt, für welche keine Nummern spezifiziert werden.


	[registration_automatic] aktiviert die Zuweisung der Kennzeichen im automatischen Modus
	{regPrefix}				Präfix vor Nummer am Kennzeichen. Soll bspw. Nr 2000 das Kennzeichen "D-A 2000H" bekommen, ist der Präfix "D-A "
	{regPostfix}				Postfix hinter Nummer am Kennzeichen. Im obigen Beispiel "H".

	[registration_list] öffnet die angegebene Datei, um die Kennzeichenzuweisung nach den Nummern vorzunehmen. Der Index läuft hierbei parallel zu jener *.org-Datei, welche die Hauptliste enthält.
	{filename}

	[registration_free] aktiviert die freie Kennzeichenzuweisung. Im AI-Modus wird ein Kennzeichen der Map-Registrations-Datei verwendet, der User kann es für sein Fahrzeug frei wählen.




[number]
Regs_Lion.org

	[registration_free]

[registration_automatic]
C-JT


[kmcounter_init]
2012
00000


[sound]
Sound\sound_man_lc_almex_voith_Air_Door.cfg

[sound_ai]
sound\sound_man_lc_almex_voith_Air_Door.cfg

[model]
model\Model_Lion.cfg

[paths]
Model\paths_Lion.cfg

[passengercabin]
Model\passengercabin_Lion.cfg


	////////////////////////////////////////////////////////
		Scripts
	////////////////////////////////////////////////////////

[varnamelist]
25
script\AI_varlist.txt
script\Collision_varlist.txt
script\antrieb_varlist.txt
script\engine_varlist.txt
script\elec_varlist.txt
script\bremse_varlist.txt
script\auspuff_varlist.txt
script\lights_varlist.txt
script\door_varlist.txt
script\wiper_varlist.txt
script\cockpit_varlist.txt
script\klappern_varlist.txt
script\rollband_varlist.txt
script\heizung_varlist.txt
script\rain_varlist.txt
script\dirt_varlist.txt
script\IBIS_varlist.txt
script\ticketprinter_varlist.txt
script\Matrix_varlist.txt
script\wimpel_varlist.txt
script\visual_varlist.txt
script\cashdesk_varlist.txt
script\autoinform_varlist.txt
script\summer_varlist.txt
script\spray_varlist.txt


[stringvarnamelist]
7
script\IBIS_stringvarlist_lcd.txt
script\ticketprinter_stringvarlist.txt
script\matrix_stringvarlist.txt
script\Matrix_fontfile_stringvarlist.txt
script\ticketprinter_stringvarlist.txt
script\cockpit_stringvarlist.txt
script\autoinform_stringvarlist.txt


[script]
28
script\man_main.osc
script\man_main_ai.osc
script\collision.osc
script\cockpit.osc
script\antrieb_retro.osc
script\engine.osc
script\elec.osc
script\bremse.osc
script\auspuff.osc
script\lights.osc
script\door.osc
script\wiper.osc
script\klappern.osc
script\forcefeedback.osc
script\rain.osc
script\dirt.osc
script\sound_volume.osc
script\heizung.osc
script\matrix.osc
script\Matrix_Fontfile_BROSE-BUSE_kchrist.osc
script\wimpel.osc
script\cashdesk.osc
script\visual.osc
script\IBIS-2_lcd.osc
script\ticketprinter.osc
script\autoinform.osc
script\summer.osc
script\spray.osc



[constfile]
18
script\AI_constfile.txt
script\collision_constfile.txt
script\antrieb_constfile_Voith_LC.txt
script\engine_constfile_Voith_LC.txt
script\elec_constfile.txt
script\bremse_constfile.txt
script\lights_constfile.txt
script\door_constfile_Lions_Air.txt
script\auspuff_constfile.txt
script\cockpit_constfile_Voith_LC.txt
script\klappern_constfile.txt
script\rollband_constfile.txt
script\forcefeedback_constfile.txt
script\wiper_constfile.txt
script\dirt_constfile.txt
script\heizung_constfile.txt
script\IBIS_constfile.txt
script\matrix_constfile_kompl_Vollmatrix.txt




	////////////////////////////////////////////////////////
		Kameras *NEU01*
	////////////////////////////////////////////////////////

	Folgender Befehl fügt eine Kamera hinzu. Die Reihenfolge entscheidet darüber,
	in welcher selbigen die Kameras später erscheinen. _fahrer heißt, dass es sich
	um eine Fahrersicht handelt. Später wird dem _fahrgast hinzugefügt werden, welcher
	erst durch einen grundsätzlichen Wechsel der Perspektive aktiviert wird und welcher
	nicht die Ehre hat, auf einem Isri 200 zu sitzen...

	* x (lateral)
	* y (longitudinal)
	* z (vertikal)
	* dist, d.h. wie weit befindet sich das Auge vor dem Halsgelenk ;-) vgl. Außensicht:
		hier ist die Distanz variabel und normalerweise einige Dekameter positiv, sodass
		der Mittelpunkt (durch x,y,z) in Form des Busses sichtbar und zentriert ist.
		Beim Fahrer sollte der Wert ein wenig negativ sein, da sich der Kopf nicht ums Auge sondern
		um eine Punkt, ca. 6cm dahinter dreht ;-)
	* sichtwinkel: Bildausschnitt in Grad, für Fahrer normalerweise 52°, normal ist jedoch 45°.
	* Normale Sichtausrichtung in Querrichtung in °
	* Normale Sichtausrichtung in vertikale Richtung in °



---------------------------------------
Cam's for MAN Lions City
---------------------------------------

	0: Blick nach hinten(Fahrerfenster)
[add_camera_driver]
-1.16
5.0055
1.79738
-0.06
50
-162
-5
	1: Blick nach links
[add_camera_driver]
-0.513
4.65
1.79
-0.06
50
-80
-5
	2: Blick in den linken Spiegel
[add_camera_driver]
-0.513
4.64
1.79
-0.06
50
-20
5

	3: Blick nach vorne (std)
[add_camera_driver]
-0.513
4.615
1.79
-0.06
50
-0.5
-5
-10

2.13


	4: Blick in den rechten Spiegel
[add_camera_driver]
-0.501
4.64
1.79
-0.06
48
33
0

	5: Blick in den Fahrgastraum-Spiegel
[add_camera_driver]
-0.501
4.64
1.79
-0.06
50
33
15

	5: Blick nach ganz rechts
[add_camera_driver]
-0.513
4.65
1.79
-0.06
55
75
-10

	6: Blick zum ausgedruckten Ticket(Almex)
[add_camera_driver]
0.57831
5.37723
1.57148
-0.06
55
-82
2.13
	
	7: Fahrplan- und Radio-Sicht
[add_camera_driver]
-0.513
4.65
1.79
-0.06
25
-11
40
10
[view_schedule]

	8: Fahrscheinverkauf-Sicht
[add_camera_driver]
-0.2781
4.90
1.70
-0.06
55
58
-35
[view_ticketselling]

################
Passagiersichten
################

	0: Hinten sitzend
[add_camera_pax]
-0.1053
-5.85472
2.28938
-0.03
45
5
0

	1: Hinten sitzend Blick zur Tür
[add_camera_pax]
-0.81943
-4.31863
1.99381
-0.06
45
90
0
	2: Mittig sitzend am Entwerter
[add_camera_pax]
-0.26429
-1.11645
1.70324
-0.06
45
10
0

	3: Mittig/Vorne sitzend Blick zur 2. Tür
[add_camera_pax]
-0.72828
2.88143
1.5792
-0.06
45
170
0

	4: Vorne sitzend / Fahrer beobachten
[add_camera_pax]
1.03072
3.73131
1.96567
-0.1
45
-16
0

	5: Vorne sitzend / Infokasten
[add_camera_pax]
-0.6
3.73131
1.96567
-0.1
45
0
0

	6: Vorne stehend
[add_camera_pax]
0.15
3.5
2.12
-0.1
45
0
0





	Folgender Befehl setzt die Standardfahrerkamera:

[set_camera_std]
3

	Folgender Befehl setzt den Zentrierpunkt der Außenkamera:

[set_camera_outside_center]
0
0
0.6



	////////////////////////////////////////////////////////
		Reflexionskameras *NEU01*
	////////////////////////////////////////////////////////

	In dieser Sektion werden die Reflexionkameras gesetzt. Ist dieses Fahrzeug das eigene, wird aus einer jeden Kamera Perspektive
	die Szene gerendert und dann entsprechend aufsteigend in die Texturen mit den Namen "reflexion0.bmp", "reflexion1.bmp" usw. gespeichert,
	von wo aus dann auf die Textur zwecks eigentlichen Rendervorgang zurückgegriffen werden kann.

[add_camera_reflexion_2]
-1.342
5.6
2.21
0
49
168
-15
0.2

[add_camera_reflexion]
1.636
6.3
2.24
0
52
198
-17

[add_camera_reflexion]
0.043
5.58758
2.475
0
53
190
-19

	

	////////////////////////////////////////////////////////
		Physikalische und geometrische Grunddaten
	////////////////////////////////////////////////////////


	Masse in t:
[mass]
10.93

	Trägheitsmomente um x, y und z-Achse, also Quer-, Längs- und Hochachse um den Schwerpunkt in dieser Reihenfolge in t*m^2:
500
200
500

[momentofintertia]
300
80
300


	Boundingbox des Busses *NEU01*

[boundingbox]
2.62
12.21855
2.67
0.21584
-0.06063
1.84



	Höhe d. Schwerpunktes überm Boden:

[schwerpunkt]
1.0



	Rollwiderstand (konstant, wird demnächst eventuell geändert) als Kraft in N
[rollwiderstand]
1000

	Längskoordinate des Drehpunktes, wenn der Bus eine Kurve beschreibt:
[rot_pnt_long]
-2.700

	Kehrwert des minimalen Lenkradiuses: (Berechenbar über die Formel: inv_turnradius = tan(alpha)/s,
	wobei alpha der maximale Winkel bspw. der Vorderachse und s deren Abstand zum Drehpunkt in Längsrichtung ist:

[inv_min_turnradius]
0.13

[ai_deltaheight]
-0.10


	Folgende Sektion erzeugt nacheinander die Busachsen mit ihren Parametern. ACHTUNG: bei einem Fahrzeug mit
	unterschiedlich großen Rädern sollte zunächst die angetriebene Achse eingegeben werden, da die zuerst ein-
	gegebene Achse den Antriebsraddurchmesser vorgibt, d.h. das Getriebeübersetzungsverhältnis zur Ge-
	schwindigkeit ist in Bezug auf die 0. Achse gemessen.

	Vorderachse:


[newachse]

	Koordinate:

achse_long
3.48534

	Breite der Auflagefläche beider Reifen, also ungefähr die Busbreite

achse_maxwidth
2.45217

achse_minwidth
1.9425

	Raddurchmesser der Räder dieser Achse

achse_raddurchmesser
0.940

	Federkonstante der Federung PRO SEITE in kN/m

achse_feder
298

	Höchstbelastung in kN

achse_maxforce
90

	Dämpferkonstante in kNs/m

achse_daempfer
30
	Ist diese Achse angetrieben?

achse_antrieb
0


	Hinterachse:

[newachse]
achse_long
-2.78995
achse_maxwidth
2.51
achse_minwidth
1.49
achse_raddurchmesser
0.94
achse_feder
380
achse_maxforce
116
achse_daempfer
36
achse_antrieb
1

