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Constfile für das ZF 6HP-504 Getriebe
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###############################
TopoDyn
###############################
[const]
Topodyn_enabled
1

[newcurve]
topodyn_acceleration_awareness

[pnt]
0
0

[pnt]
1
0.9

[pnt]
40
0.3

[const]
topodyn_threshold
0.2

###############################
Gear Selectors
###############################
0: Old Style Red/White Selectors
1: New Voith Black Selectors
2: New ZF EcoLife Grey/Blue Selectors
[const]
gearbox_selectors
0

###############################
Ecolife?
###############################
[const]
Ecolife
0

###############################
Über dieser angegebenen Schwelle wird der Wandler im 1. Gang überbrückt.
###############################
[const]
wandler_lockup
0.8

###############################
Wandlerverhalten. Hier kann bestimmt werden, wann der Wandler überbrückt wird.
###############################
0= dynamisch, kann im 1. sowohl auch im 2. geschlossen werden
1= Wandler schließt erst im 2. Gang
2= Wandler schließt im 1. Gang und bleibt geschlossen
[const]
wandler_lockmode
2

###############################
Wird Wandler ordnungsgemäß geschlossen? Ansonsten hat das Getriebe keinen mechanischen Anteil mehr.
Kraftübertragung erfolgt nur noch hydrodynamisch.
###############################
[const]
wandler_locked
1

###############################
Kickdownfunktion.
###############################
1= Ein; 0= Aus
[const]
kickdown_enable
1

###############################
Aktiviert eine Drehmomentsperre in den ausgewählten Gängen, um Schlupf im Getriebe sowie Rädern zu verhindern.
Dies ist absolut nötig bei Motoren mit hohen Drehmomenten.
###############################
1= Ein; 0= Aus
[const]
engine_drehmomentsperre
1

###############################
Hier wird festgelegt, wie stark die Sperre greifen soll. 0 - 1 (0% - 100% vom Eingangsdrehmoment)
###############################

[const]
sperrwirkung_g1_fest
0.7

[const]
sperrwirkung_g2_fest
0.8

[const]
sperrwirkung_g3_fest
0.9

[const]
sperrwirkung_g4_fest
1

[const]
sperrwirkung_g5_fest
1

[const]
sperrwirkung_g6_fest
1

###############################
Getriebemodus:
###############################
0 = Normal
1 = Eco
2 = Power
[const]
Getriebemodus
0

###############################
Zeit für den Wechsel zwischen Retarder und Traktion
###############################
[const]
antrieb_retarder_changetime
0.1

###############################
Mindestzeit, die eingekuppelt sein muss, bevor Neutralschaltung greift
###############################
[const]
antrieb_gear_engaged_mintime
2

###############################
Geschwindigkeit, unterhalb der die Neutralschaltung greift
###############################
[const]
antrieb_neutral_maxspeed
100

###############################
Bremsdruck in Pa, ab dem Neutralschaltung greift
###############################
[const]
antrieb_neutral_brakepressure
200000

###############################
Zeit zwischen Erfüllen der Bedingungen zur Neutralschaltung und tatsächlichem Auskuppeln
###############################
[const]
antrieb_neutral_time
1

###############################
Übersetzungen der einzelnen Gänge
###############################
[const]
antrieb_getr_ratio1
3.43

[const]
antrieb_getr_ratio2
2.01

[const]
antrieb_getr_ratio3
1.42

bis hier 4HP-XXX
[const]
antrieb_getr_ratio4
1.0

ab hier 5HP-XXX
[const]
antrieb_getr_ratio5
0.83

ab hier 6HP-XXX
[const]
antrieb_getr_ratio6
0.59

###############################
Übersetzung des Antriebsdifferentials
###############################
[const]
antrieb_i_achse
5.21

###############################
Schaltpunktestimmung
###############################

###############################
Wandlerüberbrückung
###############################

[const]
Wandler_lockup_spd1
200

[const]
Wandler_lockup_spdkd1
300

[const]
Wandler_lockup_spd2
550

[const]
Wandler_lockup_spdkd2
800

###############################
Gang 1
###############################

[const]
antrieb_getr_autoSwDnMinSpd1
170

[const]
antrieb_getr_autoSwUpMaxSpd1c
200

[const]
antrieb_getr_autoSwUpMaxSpd1
400

[const]
antrieb_getr_autoSwUpkickdnSpd1
640

###############################
Gang 2
###############################

[const]
antrieb_getr_autoSwUpMinSpd2
700

[const]
antrieb_getr_autoSwUpMaxSpd2
700

[const]
antrieb_getr_autoSwUpkickdnSpd2
1100

###############################
Gang 3
###############################

[const]
antrieb_getr_autoSwDnMinSpd3
680

[const]
antrieb_getr_autoSwDnMaxSpd3
690

[const]
antrieb_getr_autoSwDnkickdnSpd3
1090

[const]
antrieb_getr_autoSwUpMaxSpd3
1000

[const]
antrieb_getr_autoSwUpkickdnSpd3
1550

###############################
Gang 4
###############################

[const]
antrieb_getr_autoSwDnMinSpd4
980

[const]
antrieb_getr_autoSwDnMaxSpd4
990

[const]
antrieb_getr_autoSwDnkickdnSpd4
1540

[const]
antrieb_getr_autoSwUpMaxSpd4
1400

[const]
antrieb_getr_autoSwUpkickdnSpd4
2200

###############################
Gang 5
###############################

[const]
antrieb_getr_autoSwDnMinSpd5
1380

[const]
antrieb_getr_autoSwDnMaxSpd5
1390

[const]
antrieb_getr_autoSwDnkickdnSpd5
2000

[const]
antrieb_getr_autoSwUpMaxSpd5
1700

[const]
antrieb_getr_autoSwUpkickdnSpd5
2650

###############################
Gang 6
###############################

[const]
antrieb_getr_autoSwDnMinSpd6
1680

[const]
antrieb_getr_autoSwDnMaxSpd6
1690

[const]
antrieb_getr_autoSwDnkickdnSpd6
2640


###############################
Reaktionszeit des Wandlerfluids
###############################
[const]
antrieb_wandler_fillrate
5000

###############################
Mindesteinschaltgeschwindigkeit für Retarder
###############################
[const]
retarder_min_einschaltspeed
10

###############################
Retardereinschaltverzögerung
###############################
[const]
antrieb_retarder_startdelay
0.2

[newcurve]
retarder_fadein

[pnt]
0
0

[pnt]
0.5
1

###############################
Retarderwirkung
###############################
[newcurve]
retarder_stufe1
[pnt]
0
0
[pnt]
10
200
[pnt]
80
800

[newcurve]
retarder_stufe2
[pnt]
0
0
[pnt]
10
200
[pnt]
80
1200

[newcurve]
retarder_stufe3
[pnt]
0
0
[pnt]
10
200
[pnt]
80
1600

[newcurve]
retarder_stufe4
[pnt]
0
0
[pnt]
10
200
[pnt]
80
2000

###############################
Zeit für das Einlegen eines Ganges
###############################
[const]
antrieb_gangwahlzeit
1

###############################
Zeit für das Neutralschalten
###############################
[const]
antrieb_neutralwahlzeit
0.5

###############################
Wandlereigenschaften
###############################
[newcurve]
antrieb_wandler_lambda

[pnt]
0
20
[pnt]
0.4
15
[pnt]
1
5

[newcurve]
antrieb_wandler_my

[pnt]
0
1

[pnt]
1
1

[const]
wandler_factor
1.6

[newcurve]
wandler_wirkungsgrad

[pnt]
0
1

[pnt]
80
0.4

[newcurve]
antrieb_reverse_torque_reduction

[pnt]
-220
0

[pnt]
0
1

[newcurve]
wandler_fluidrotation

[pnt]
300
0
[pnt]
600
350
[pnt]
680
350
[pnt]
690
200
[pnt]
900
400
[pnt]
980
400

[newcurve]
wandler_throttle

[pnt]
0
1

[pnt]
0.1
0

[newcurve]
antrieb_wandler_lowrpmsoftness

[pnt]
575
0

[pnt]
625
1

[newcurve]
antrieb_wandler_idleforce

[pnt]
0
0

[pnt]
575
4000

[newcurve]
wandler_idle_fadeout

[pnt]
0
1

[pnt]
10
0

###############################
Wirkungsgrad des Getriebes
###############################
[const]
gear_efficiency
0.95

[newcurve]
gearbox_temp_heating

[pnt]
0
0

[pnt]
600
80

[pnt]
2300
120

[newcurve]
gearbox_temp_cooling

[pnt]
-50
-50

[pnt]
15
0

[pnt]
65
50