	Programmiersprache funktioniert wie folgt: Man kann reinschreiben, was man will, das Programm ignoriert
	alles AUßER die Schlüsselwörter wie [mesh], wenn sie am Anfang der Zeile stehen! Die Schlüsselwörter müssen
	außerdem alleine in ihrer Zeile stehen, nur dann werden sie erkannt. Ist dem so, werden die entsprechenden folgenden Zeilen
	ausgelesen, um die Parameter zu finden, d.h. diese müssen dann direkt im Anschluss und zeilenweise alleine folgen! Wurde
	die Anzahl der Zeilen abgearbeitet, sucht das Programm wieder nach Schlüsselwörtern.

	Im Allgemeinen spielt die Reihenfolge keine Rolle, außer bei der Beschreibung von Arrays, wie den Gängen oder den Meshs.

	Es folgt nun der SD200 von Rüdiger H. aus B.:




	[friendlyname] ist der Abschnitt, wo
	{Hersteller} und
	{Typ} genannt wird.
	{Anstrich} ist der Name des Standardanstrichs (wenn der Texturtausch nicht aktiv ist)

	[friendlyname]
Conecto Mod by Markus/Jonas
628g LF                           D854 2
White

[model]
model\model_Conecto_LF_g_e5_2.cfg

[sound]
sound\Morpheus_sound_OM457LA_Voith_T.cfg

[sound_ai]
sound\sound_457LA_E5_g_AI.cfg

[scriptshare]

[paths]
model\paths_g_2.cfg

[passengercabin]
model\passengercabin_g_2.cfg

////////////////////////////////////////////////////////
		Scripts
	////////////////////////////////////////////////////////

[varnamelist]
23
script\AI_varlist.txt
script\Collision_varlist.txt
script\Voith_ZF_varlist.txt
script\Morpheus_engine_varlist.txt
script\elec_varlist.txt
script\bremse_varlist_G.txt
script\auspuff_varlist.txt
script\lights_varlist.txt
script\door_varlist.txt
script\wiper_varlist.txt
script\cockpit_varlist.txt
script\klappern_varlist.txt
script\heizung_varlist.txt
script\rain_varlist.txt
script\dirt_varlist.txt
script\RG_varlist.txt
script\wimpel_varlist.txt
script\visual_varlist.txt
script\cashdesk_varlist.txt
script\articulation_varlist.txt
script\spray_varlist.txt
script\setvar_list.txt
Script\IVU_varlist.txt

[stringvarnamelist]
4
script\RG_stringvarlist.txt
script\cockpit_stringvarlist.txt
Script\IVU_stringvarlist.txt


	////////////////////////////////////////////////////////
		Kameras *NEU01*
	////////////////////////////////////////////////////////

	0: Hinten mittig sitzend
[add_camera_pax]
0.0
-2.746
2.1
-0.06
45
0
0

	1: Stehplatz an der Hintertür
[add_camera_pax]
-0.3
1.6
2.2
-0.06
45
90
0

	2: Hinten mittig sitzend
[add_camera_pax]
-0.496
0.054
2.08
-0.06
45
180
0

	3: Hinten mittig sitzend
[add_camera_pax]
-0.996
-1.446
2.2
-0.06
45
20
0

	Folgender Befehl setzt den Zentrierpunkt der Außenkamera:

[set_camera_outside_center]
0
5.55
1.2



	////////////////////////////////////////////////////////
		Physikalische und geometrische Grunddaten
	////////////////////////////////////////////////////////

	Masse in t:
[mass]
7.4

	Trägheitsmomente um x, y und z-Achse, also Quer-, Längs- und Hochachse um den Schwerpunkt in dieser Reihenfolge in t*m^2:
500
200
500

[momentofintertia]
150
40
150



[boundingbox]
2.5
6.761
2.55
0
-0.052
1.675


	Höhe d. Schwerpunktes überm Boden:

[schwerpunkt]
0.8



	Rollwiderstand (konstant, wird demnächst eventuell geändert) als Kraft in N
[rollwiderstand]
200

	Längskoordinate des Drehpunktes, wenn der Bus eine Kurve beschreibt:
[rot_pnt_long]
-0.016

	Kehrwert des minimalen Lenkradiuses: (Berechenbar über die Formel: inv_turnradius = tan(alpha)/s,
	wobei alpha der maximale Winkel bspw. der Vorderachse und s deren Abstand zum Drehpunkt in Längsrichtung ist:


	Folgende Sektion erzeugt nacheinander die Busachsen mit ihren Parametern. ACHTUNG: bei einem Fahrzeug mit
	unterschiedlich großen Rädern sollte zunächst die angetriebene Achse eingegeben werden, da die zuerst ein-
	gegebene Achse den Antriebsraddurchmesser vorgibt, d.h. das Getriebeübersetzungsverhältnis zur Ge-
	schwindigkeit ist in Bezug auf die 0. Achse gemessen.


[ai_deltaheight]
-0.10


	Hinterachse:

[newachse]
achse_long
-0.016
achse_maxwidth
2.4
achse_minwidth
1.2
achse_raddurchmesser
0.94
achse_feder
280
achse_maxforce
116
achse_daempfer
20
achse_antrieb
1



[coupling_front]
0
4.116
0.4


Dieser Befehl sorgt dafür, dass in diesem Fahrzeug auch den Sound vom angekuppelten Fahrzeug wie "von innen" gehört wird (und umgekehrt).

[couple_front_open_for_sound]


	[coupling_front_character] describes the character of the front coupling:
	{min/max-alpha (degree)}
	{min-beta (degree)} ("down")
	{max-beta (degree)} ("up")
	{type}		0: Truck (three degrees of freedom)
			1: Bus (two degrees of freedom)



[coupling_front_character]
52.5
-20
20
1
