[friendlyname]
CMTC
FOFAO K112CL Manual
Branco

[description]

CMTC Fofão

Foram fabricadas 11 unidades em 1987 na própria fábrica da CMTC sob encomenda do ex-prefeito Jânio Quadros.
tinham seu desenho baseado no ônibus londrinos, contando ainda com a pintura vermelha da CMTC do final dos anos 80.
Após o primeiro lote, o projeto foi cedido à Thamco, uma encarroçadora paulistana que continuou o projeto entregando
 mais 26 unidades encomendadas ainda em 1987.
É dito que o Jânio Quadros se encantou com os ônibus de londres em uma de suas viagens e decidiu trazer a ideia 
para São Paulo.
Seu chassi era o Scania K112 com câmbio manual, que a CMTC já usava em sua frota.
Se transformaram em uma atração turística ambulante, o andar superior era disputado pelos passageiros em busca
da melhor vista, porém era proibido viajar em pé no andar superior.
Assim como os outros ônibus da época, o embarque era em sua porta traseira, algo que hoje é incomum.
Operaram até 1993, quando foram desativados pela ex-prefeita Erundina.
Problemas com enroscamentos em fios eram comuns, devido à sua altura.



Ficha técnica:
Comprimento: 10.800
Largura externa: 2.500
Largura interna: 2.350
Altura interna andar superior: 1.70
Altura Total: 4.26

Chassi: Scania K112CL 1987
Motor: Scania DN11 01 B 14 203CV
Torque: 760Nm 1100-1400rpm
Transmissão: Scania G776, manual de 5 velocidades
Capacidade: 72 passageiros sentados e 17 em pé


Créditos

Carroceria: RedJoker.
Painel: Akassio Roque, ARS Conversões, Erick Henrique, Luiz Felipe Bonamigo, Marcos Elias e RedJoker.
Rodas: Victor Ortega e alterações feitas por RedJoker.
Fonte de letreiro: Ronaldo Aguial Design.
Limpadores: Gabriel Angelo editado por RedJoker.
Peças variadas: Marcos Elias e RedJoker.
Volante Scania: Edson Antonio.
Skins: RedJoker.
Som: EdsonV12, Márcio Santos, MatheusinhGamer e RedJoker.
scripts: Gabriel Barbosa, Kyle Ortiz, Marcos Elias, Martin, Marty515, MR Software,  Ronaldo Aguial Design, Ondrej Slucik e RedJoker.

[end]

	[number] aktiviert die Zuweisung von Nummern
	{colorscheme specific numbers path}	Pfad zu den *.org-(Omsi-Registration)-Dateien, welche für die Vergabe von Nummern zuständig sind.

	Aufbau einer Nummernliste: in der ersten Zeile kommt der Name des Anstrichs (wie er auch im CTC angegeben wird), dann beliebig viele zulässige Nummern.
	Steht in der ersten Zeile nichts, dann handelt es sich um die "Hauptliste", welche für alle Anstriche gilt, für welche keine Nummern spezifiziert werden.


	[registration_automatic] aktiviert die Zuweisung der Kennzeichen im automatischen Modus
	{regPrefix}				Präfix vor Nummer am Kennzeichen. Soll bspw. Nr 2000 das Kennzeichen "D-A 2000H" bekommen, ist der Präfix "D-A "
	{regPostfix}				Postfix hinter Nummer am Kennzeichen. Im obigen Beispiel "H".

	[registration_list] öffnet die angegebene Datei, um die Kennzeichenzuweisung nach den Nummern vorzunehmen. Der Index läuft hierbei parallel zu jener *.org-Datei, welche die Hauptliste enthält.
	{filename}

	[registration_free] aktiviert die freie Kennzeichenzuweisung. Im AI-Modus wird ein Kennzeichen der Map-Registrations-Datei verwendet, der User kann es für sein Fahrzeug frei wählen.




[number]
Regs_fofao.org

	[registration_free]

[registration_automatic]
B-V 


[kmcounter_init]
1987
0




[sound]
sound\sound_K112CL.cfg

[sound_ai]
sound\sound_K112CL.cfg

[model]
Model\cmtcfofaomanual.cfg

[paths]
Model\Paths.cfg

[passengercabin]
Model\Passengercabin.cfg

////////////////////////////////////////////////////////
		Scripts
	////////////////////////////


[varnamelist]
23
script\AI_varlist.txt
script\Collision_varlist.txt
script\antrieb_manual_praga_varlist.txt
script\engine_turbo_varlist.txt
script\elec_varlist.txt
script\bremse_varlist.txt
script\auspuff_varlist.txt
script\lights_varlist.txt
script\door_varlist.txt
script\wiper_varlist.txt
script\cockpit_varlist.txt
script\klappern_varlist.txt
script\rollband_varlist.txt
script\heizung_varlist.txt
script\rain_varlist.txt
script\dirt_varlist.txt
script\IBIS_varlist2.txt
script\matrix_varlist.txt
script\wimpel_varlist.txt
script\visual_varlist.txt
script\cashdesk_varlist.txt
script\ticketprinter_varlist.txt
script\fortochka_anim_varlist.txt

[stringvarnamelist]
5
script\IBIS_stringvarlist2.txt
script\matrix_stringvarlist.txt
script\ticketprinter_stringvarlist.txt
script\cockpit_stringvarlist.txt
script\door_stringvarlist.txt

[script]
24
script\man_D92_main.osc
script\man_D86_main_AI.osc
script\collision.osc
script\cockpit_m.osc
script\antrieb_manual_zf.osc
script\engine_Tribus 2.osc
script\elec.osc
script\bremse2.osc
script\auspuff.osc
script\lightsm.osc
script\doordar.osc
script\wiper.osc
script\klappern.osc
script\forcefeedback.osc
script\rain.osc
script\dirt.osc
script\sound_volume.osc
script\heizung.osc
script\IBIS_2.osc
script\Matrix_MEP4Dig.osc
script\wimpel.osc
script\cashdesk.osc
script\ticketprinter.osc
script\fortochka_anim.osc


[constfile]
18
script\AI_constfile.txt
script\collision_constfile.txt
script\SCANIA\G776.txt
script\engine_K112_203_constfile.txt
script\elec_constfile.txt
script\bremse_constfile_D92.txt
script\lights_constfile.txt
script\door_constfile.txt
script\auspuff_constfile.txt
script\cockpit_constfile_D92.txt
script\klappern_constfile.txt
script\rollband_constfile.txt
script\forcefeedback_constfile.txt
script\wiper_constfile.txt
script\dirt_constfile.txt
script\heizung_constfile.txt
script\IBIS_constfile2.txt
script\matrix_constfile.txt


	////////////////////////////////////////////////////////
		Kameras *NEU01*
	////////////////////////////////////////////////////////

	Folgender Befehl fügt eine Kamera hinzu. Die Reihenfolge entscheidet darüber,
	in welcher selbigen die Kameras später erscheinen. _fahrer heißt, dass es sich
	um eine Fahrersicht handelt. Später wird dem _fahrgast hinzugefügt werden, welcher
	erst durch einen grundsätzlichen Wechsel der Perspektive aktiviert wird und welcher
	nicht die Ehre hat, auf einem Isri 200 zu sitzen...

	* x (lateral)
	* y (longitudinal)
	* z (vertikal)
	* dist, d.h. wie weit befindet sich das Auge vor dem Halsgelenk ;-) vgl. Außensicht:
		hier ist die Distanz variabel und normalerweise einige Dekameter positiv, sodass
		der Mittelpunkt (durch x,y,z) in Form des Busses sichtbar und zentriert ist.
		Beim Fahrer sollte der Wert ein wenig negativ sein, da sich der Kopf nicht ums Auge sondern
		um eine Punkt, ca. 6cm dahinter dreht ;-)
	* sichtwinkel: Bildausschnitt in Grad, für Fahrer normalerweise 52°, normal ist jedoch 45°.
	* Normale Sichtausrichtung in Querrichtung in °
	* Normale Sichtausrichtung in vertikale Richtung in °

	0: Vista Fora Bus Esquerda
[add_camera_driver]
-1.221286
3.67266
2.2388
-0.06
48
-180
-5

	1: Visão lateral
[add_camera_driver]
-0.721286
3.67266
2.2388
-0.06
48
-145
-5
	2: Espelho Motorista
[add_camera_driver]
-0.721286
3.67266
2.2388
0.1
48
-20
-5

	3: Visão motorista
[add_camera_driver]
-0.721286
3.67266
2.2388
0.1
48
0
-10


	4: Espelhos centrais e porta
[add_camera_driver]
-0.721286
3.67266
2.2388
-0.06
56
40
-5

	5: Porta
[add_camera_driver]
-0.721286
3.67266
2.2388
-0.06
55
85
-10

	6: Vista Corredor
[add_camera_driver]
0
3.67266
2.2388
-0.06
61
180
-10

	
################
Passagiersichten
################

	0: Cobrador
[add_camera_pax]
1.04695
-1.001
1.97904
0.1
48
-90
-10
	
	1: corredor baixo 1
[add_camera_pax]
0
-3.97486
2.45983
-0.06
60
0
-8

	2: corredor baixo 2
[add_camera_pax]
0
-1.97673
2.45983
-0.06
60
0
-8

	3: corredor baixo 3
[add_camera_pax]
0
-0.093761
2.38215
-0.06
60
0
-8


	4: corredor baixo 4
[add_camera_pax]
0
1.6395
2.45983
-0.06
60
0
-8

	5: corredor baixo 5
[add_camera_pax]
0
2.94636
2.45983
-0.06
60
0
-8


	6: escada 1
[add_camera_pax]
-0.823902
-0.434636
2.45378
-0.06
60
0
-8

	7: escada 2
[add_camera_pax]
-0.823902
0.163385
3.32813
-0.06
60
0
-8

	8: corredor alto 1
[add_camera_pax]
-0.593669
0.934676
4.20883
-0.06
60
0
-8


	9: corredor alto 2
[add_camera_pax]
-0.593669
2.81503
4.20883
-0.06
60
0
-8


	10: corredor alto 3
[add_camera_pax]
0.608674
-5.09811
4.20883
-0.06
60
0
-8


	11: corredor alto 4
[add_camera_pax]
0.608674
-3.50528
4.20883
-0.06
60
0
-8


	12: corredor alto 5
[add_camera_pax]
0.608674
-1.32903
4.20883
-0.06
60
0
-8

	13: corredor alto 6
[add_camera_pax]
0.608674
0.77172
4.20883
-0.06
60
0
-8

	14: banco da fileira frontal
[add_camera_pax]
1.01204
2.64296
2.16758
-0.06
45
50
-20

	15: Camera Longe
[add_camera_pax]
0.0
0.0
2.0
40.0
45
0
0

	16:GoPro painel
[add_camera_pax]
-0.748307
3.31207
2.62315
-0.06
45
20
-35

	17:GoPro na roda
[add_camera_pax]
-1.35724
1.70817
1.06181
-0.06
48
0
-10


	Folgender Befehl setzt die Standardfahrerkamera:

[set_camera_std]
3

	Folgender Befehl setzt den Zentrierpunkt der Außenkamera:

[set_camera_outside_center]
0
0
1.2



	////////////////////////////////////////////////////////
		Reflexionskameras *NEU01*
	////////////////////////////////////////////////////////

	In dieser Sektion werden die Reflexionkameras gesetzt. Ist dieses Fahrzeug das eigene, wird aus einer jeden Kamera Perspektive
	die Szene gerendert und dann entsprechend aufsteigend in die Texturen mit den Namen "reflexion0.bmp", "reflexion1.bmp" usw. gespeichert,
	von wo aus dann auf die Textur zwecks eigentlichen Rendervorgang zurückgegriffen werden kann.

[add_camera_reflexion_2]
-1.36451
4.63884
2.48141
0
52
175
-15
0.01

[add_camera_reflexion_2]
1.38789
5.04224
2.45863
0
52
-165
-15
0.01


	////////////////////////////////////////////////////////
		Physikalische und geometrische Grunddaten
	////////////////////////////////////////////////////////


	Masse in t:
[mass]
10.0

	Trägheitsmomente um x, y und z-Achse, also Quer-, Längs- und Hochachse um den Schwerpunkt in dieser Reihenfolge in t*m^2:
500
200
500

[momentofintertia]
300
80
300


	Boundingbox des Busses *NEU01*

[boundingbox]
2.2
10.8
3.31
0
-0.85000
1.65970



	Höhe d. Schwerpunktes überm Boden:

[schwerpunkt]
1.5



	Rollwiderstand (konstant, wird demnächst eventuell geändert) als Kraft in N
[rollwiderstand]
1000

	Längskoordinate des Drehpunktes, wenn der Bus eine Kurve beschreibt:
[rot_pnt_long]
-2.4087

	Kehrwert des minimalen Lenkradiuses: (Berechenbar über die Formel: inv_turnradius = tan(alpha)/s,
	wobei alpha der maximale Winkel bspw. der Vorderachse und s deren Abstand zum Drehpunkt in Längsrichtung ist:

[inv_min_turnradius]
0.13

[ai_deltaheight]
-0.015


	Folgende Sektion erzeugt nacheinander die Busachsen mit ihren Parametern. ACHTUNG: bei einem Fahrzeug mit
	unterschiedlich großen Rädern sollte zunächst die angetriebene Achse eingegeben werden, da die zuerst ein-
	gegebene Achse den Antriebsraddurchmesser vorgibt, d.h. das Getriebeübersetzungsverhältnis zur Ge-
	schwindigkeit ist in Bezug auf die 0. Achse gemessen.

	Vorderachse:


[newachse]

	Koordinate:

achse_long
2.46823

	Breite der Auflagefläche beider Reifen, also ungefähr die Busbreite

achse_maxwidth
2.4

achse_minwidth
1.76
	Raddurchmesser der Räder dieser Achse

achse_raddurchmesser
0.94

	Federkonstante der Federung PRO SEITE in kN/m

achse_feder
550

	Höchstbelastung in kN

achse_maxforce
58.84

	Dämpferkonstante in kNs/m

achse_daempfer
30
	Ist diese Achse angetrieben?

achse_antrieb
0


	Hinterachse:

[newachse]
achse_long
-2.4087
achse_maxwidth
2.4
achse_minwidth
1.2
achse_raddurchmesser
0.94
achse_feder
600
achse_maxforce
98.07
achse_daempfer
30
achse_antrieb
1

