Renault R312

<p><img src="https://reboot.omsi-webdisk.de/net/icon/flag/gb.svg" alt="gb.svg"> : Renault designs and
tests the R312 concepts with the RATP. Prototype no. 5001 was
presented to the public on line 21 during 1985. It was to succeed the
Renault SC10, built until 1989.</p><p><br></p><p>Unlike the PR100 which
preceded it and the Agora which followed it, the R312 was never
available in an articulated bus version.</p><p><br></p><p>The R312 is a
Renault (R) bus with three doors (3) at least for the first copies
and twelve (12) meters long.</p><p><br></p><p>Between 1987 and 1997, the
R312 was equipped with engines meeting Euro 0, Euro 1 and Euro 2
anti-pollution standards. These different versions are recognizable
by different engine covers.</p><p><br></p><p>From 1995, the RATP and the
small Istres network ordered two-door R312s. This version is the
result of a desire to fight against fraud which has appeared en masse
with the self-service accessibility (through any door) of the
three-door R312s.</p><p><br></p><p>After almost 10 years of marketing and
more than 4000 copies, the Renault Agora will succeed it.</p><p><br></p><p><span style="color:#FF0000;">Be sure to read the "User Guide" PDF file in the "Addons\Renault_R312" folder !</span><span style="color:#FF0000;"></span></p><p><br></p><p><br></p><p><img src="https://reboot.omsi-webdisk.de/net/icon/flag/fr.svg" alt="fr.svg"> : Renault conçoit et teste avec la RATP les concepts de R312. Le
prototype no 5001 est présenté au public sur la ligne 21 courant
1985. Il est appelé à succéder au Renault SC10, construit jusqu'en
1989.</p><p><br></p><p>Contrairement au
PR100 qui l'a précédé et à l'Agora qui l'a suivi, le R312 n'a
jamais été décliné en version autobus articulé.</p><p><br></p><p>Le R312 est un
autobus Renault (R) à trois portes (3) au moins pour les premiers
exemplaires et long de douze (12) mètres.</p><p><br></p><p>Entre 1987 et 1997,
le R312 a été doté de moteurs répondant aux normes
d'anti-pollution Euro 0, Euro 1 et Euro 2. Ces différentes versions
sont reconnaissables à différents capots moteurs.</p><p><br></p><p>À partir de 1995,
la RATP et le petit réseau d’Istres ont commandé des R312 à deux
portes. Cette version résulte d'une volonté de lutter contre la
fraude apparue en masse avec l’accessibilité en libre service (par
n'importe quelle porte) des R312 à trois portes.</p><p><br></p><p>Après presque 10
ans de commercialisation et plus de 4000 exemplaires, le Renault
Agora lui succédera.</p><p><br></p><p><span style="color:#FF0000;">Lisez bien le fichier PDF "Guide d'utilisation" dans le dossier "Addons\Renault_R312" !</span></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p>Screens/Images :</p><p><woltlab-metacode data-name="attach" data-attributes="WyIyNDU1ODUiLCJub25lIiwidHJ1ZSJd"></woltlab-metacode><woltlab-metacode data-name="attach" data-attributes="WyIyNDU1ODYiLCJub25lIiwidHJ1ZSJd"></woltlab-metacode><woltlab-metacode data-name="attach" data-attributes="WyIyNDU1ODciLCJub25lIiwidHJ1ZSJd"></woltlab-metacode><woltlab-metacode data-name="attach" data-attributes="WyIyNDU1ODgiLCJub25lIiwidHJ1ZSJd"></woltlab-metacode><woltlab-metacode data-name="attach" data-attributes="WyIyNDU1ODkiLCJub25lIiwidHJ1ZSJd"></woltlab-metacode><woltlab-metacode data-name="attach" data-attributes="WyIyNDU1OTAiLCJub25lIiwidHJ1ZSJd"></woltlab-metacode><woltlab-metacode data-name="attach" data-attributes="WyIyNDU1OTEiLCJub25lIiwidHJ1ZSJd"></woltlab-metacode><woltlab-metacode data-name="attach" data-attributes="WyIyOTQxNTkiLCJub25lIiwidHJ1ZSJd"></woltlab-metacode></p>